III- Potentialités culturelles et économiques

 III-1 – L’ASPECT ECONOMIQUE

III-1-1- AGRICULTURE

            Le café et le cacao sont les principales spéculations pratiquées dans le département. Compte tenu du vieillissement des vergers et de leur mauvais entretien, la production annuelle de ces cultures est très faible.

            En dehors de ces deux spéculations, l’hévéaculture connaît un regain d’intérêt tout comme la cola et le palmier à huile qui sont pratiqués de façon secondaire entre les plants de café.

            Concernant les cultures vivrières, le riz constitue la principale production du département ; mais on y cultive également du manioc et de la banane. Les productions de ces cultures sont essentiellement destinées à l’autoconsommation et sont chaque année malheureusement en deçà du potentiel agricole du département.

III-1-2- ELEVAGE ET PECHE

L’élevage n’est pas développé dans la région. Quant à la pêche, elle est pratiquée de façon anarchique et non encadrée sur le Cavally et ses affluents.

III-1-3- ACTIVITES MINIERES

 Il existe dans le département un potentiel minier. La ‘‘Mancha’’, la branche chargée de l’exploration de la mine d’or d’ITY,  s’est installée dans le département au dernier trimestre 2017 en vue de mener dans un premier temps des activités de recherches de minerais.

III-1-4–  ACTIVITES INDUSTRIELLES, ARTISANALES ET TOURISTIQUES

 Le secteur industriel est pratiquement inexistant et est représenté par deux (02) boulangeries, deux (02) ébénisteries et quelques moulins à céréales.

Le département de Toulépleu renferme quelques curiosités touristiques malheureusement méconnues et inexploitées. Ce sont :

• Le dounan ;
• Le mont-séité ;
• Le kanwé ;
• Les roches de Bohibli
• Les rivières sacrées.

III-1-5- EXPLOITATION FORESTIERE

            Deux périmètres forestiers seulement sont gérés à Toulépleu car le département demeure une zone sans grande activité forestière où les populations amorcent petit à petit leur retour dans les différents villages qu’elles ont dû quitter suite à la crise socio-politique qu’à connu la CÔTE D’IVOIRE.

III- 1-6- TRANSPORT ET COMMERCE

Les activités de transport sont encore limitées et très faibles. En effet seuls quelques rares taxis brousse desservent les chefs-lieux de sous-préfectures notamment Péhé et Tiobly. La plupart des déplacements se font en moto-taxis avec tous les risques que cela comporte. 

Quant au transport inter urbain, il a connu un regain de vitalité. Outre les deux compagnies de transport à savoir CTD et APPACHE TRANSPORT qui reliaient Toulépleu à Abidjan, une autre compagnie (ITP) s’est ajoutée et d’autres destinations ont été créées, telles que San-Pedro etc…

A l’évidence, le bitumage des routes Toulépleu-Guiglo et Toulépleu-Zouan-Hounien dont le lancement des travaux a été fait le 12 octobre 2020 par la Ministre Anne Désirée OULOTO, Ministre de la Salubrité et l’Assainissement,  contribueront  à la relance de ce secteur d’activités.